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據(jù)金融時(shí)報(bào)報(bào)道，中國電池制造商擴(kuò)大了對(duì)全球供應(yīng)的主導(dǎo)地位，寧德時(shí)代與比亞迪前兩大生產(chǎn)商的市場份額合計(jì)達(dá)到50.7%，而韓國和日本則落在了后面。

寧德時(shí)代是特斯拉和大眾等汽車制造商的供應(yīng)商，根據(jù)韓國SNE Research的數(shù)據(jù)，在2022年的前11個(gè)月內(nèi)，其電池銷量翻了一番以上，達(dá)到165.7吉瓦時(shí)，其市場份額從2021年的32.2%提高到37.1%。

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪電池銷售額同期幾乎增長了兩倍，達(dá)到60GWh，占據(jù)了13.6%的市場份額。

寧德時(shí)代與比亞迪前兩大生產(chǎn)商的市場份額合計(jì)達(dá)到50.7%。

此外，韓國LG Energy Solution和日本松下在2022年前11個(gè)月的增長率不到10%，比亞迪取代LG成為全球第二大電池生產(chǎn)商。

咨詢公司W(wǎng)ood Mackenzie的儲(chǔ)能分析師Kevin Shang表示，“寧德時(shí)代在技術(shù)開發(fā)、供應(yīng)鏈控制、規(guī)模經(jīng)濟(jì)以及與汽車制造商的關(guān)系方面的優(yōu)勢使其占據(jù)了優(yōu)勢。短期內(nèi)，寧德時(shí)代將更加努力保持其主導(dǎo)地位，長期將面臨來自韓國公司和美國清潔能源政策的競爭壓力?！?/p>

寧德時(shí)代也不斷布局海外工廠。據(jù)悉，寧德時(shí)代位于德國圖林根州的首個(gè)海外工廠在去年12月份如期實(shí)現(xiàn)鋰離子電池電芯的量產(chǎn)。隨后寧德時(shí)代將在匈牙利建造一座100GWh的大型工廠。