汽車網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，正快速推動者車載顯示屏與娛樂系統(tǒng)的升級迭代。在現(xiàn)階段的智能座艙中，大屏交互、多屏融合的基本走勢已經(jīng)成型。

圖片來源模切之家

為滿足消費(fèi)者對顯示屏品質(zhì)需求的提升，顯示屏的相關(guān)加工工藝也都在快速升級。就顯示屏生產(chǎn)過程中的核心工藝之一——光學(xué)貼合來說，目前各大貼合廠正告別以前的框貼工藝，向著光學(xué)全貼合的技術(shù)方向進(jìn)行轉(zhuǎn)變。

什么是光學(xué)全貼合

從整個屏幕的結(jié)構(gòu)來看，從上到下基本是防護(hù)蓋板玻璃、觸控模組TP、液晶顯示屏LCD/OLED。這三個部件貼合在一起便形成了我們常說的觸控顯示模組。

偉世通雙聯(lián)屏結(jié)構(gòu)爆炸圖，來源官網(wǎng)

目前貼合方式有兩種：

• 框貼又稱為口字膠貼合，即簡單的以雙面膠將觸摸屏與顯示屏的四邊固定;顯示屏與觸摸屏間存在著空氣層。

• 全貼合技術(shù)應(yīng)該是full lamination、也稱之為non-air-gap技術(shù)即是以膠水將顯示屏與觸摸屏無縫隙完全貼合在一起。

光學(xué)全貼合的優(yōu)勢

2020年車載顯示蓋板及光學(xué)貼合高峰論壇上京東方精電的演講中介紹了框貼與全貼合的性能對比

框貼與光學(xué)全貼合畫面清晰度對比示意圖（左為框貼，右為光學(xué)全貼合）

框貼的優(yōu)勢在于低成本，而全貼合則可以降低功耗、提升畫面品質(zhì)、提升產(chǎn)品抗沖擊強(qiáng)度等。通過下面這組圖片我們可以有一個更清晰的理解：（圖片來源https://www.opticbonding.com/optical-bonding/）

由于空氣與蓋板玻璃間存在著折射率的差異，光線易在界面間進(jìn)行反射，從而影響畫面清晰度。而全貼合中的光學(xué)膠的折射率接近玻璃，可以有效減輕這一不良現(xiàn)象

光學(xué)全貼合可以有效防止水汽凝結(jié)，提升產(chǎn)品可靠性

由于LCD和TP模組之間沒有間隙，因此可以提高產(chǎn)品抗沖擊強(qiáng)度

光學(xué)全貼合分類

目前車載全貼合按工序分類，主要為1st LAM（TP貼合），2nd LAM（LCD貼合）

而按貼合材料的不同又可以分為OCA與OCR

• OCA即(Optically Clear Adhesive)。固態(tài)。其優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)效率高，厚度均勻，無溢膠問題，粘接區(qū)域可控等。目前的技術(shù)熱點(diǎn)或在于曲面貼合以及有助于實(shí)現(xiàn)一體黑的著色OCA.

德莎新一代符合柔性屏可折疊屏要求的OCA光學(xué)透明膠帶

日昌煙灰色OCA

• OCR 即（Optical ClearResin），也有稱之為LOCA（ Liquid Optical Clear Adhesive）。液態(tài)，也被稱為水膠。水膠的填充性好，在曲面貼合方面有優(yōu)勢。

瓦克超低粘度水膠，適用于注膠工藝，曲屏貼合

                                                                                                                                                         此文來源于模切之家